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液壓油缸系統液體流動(dòng)狀態(tài)的判斷
發(fā)布時(shí)間:2021-08-25瀏覽次數:50

液體的流動(dòng)狀態(tài)一般是層流和紊流,行業(yè)里都是通過(guò)雷諾數來(lái)判斷的。雷諾數用Re符號表示,液體在液壓管中流動(dòng)時(shí)的雷諾數用數學(xué)計算公式表示是:(RE=vd/y)    公式中的d代表流過(guò)管道的直徑;v是液體流動(dòng)的速度;y為液體的運動(dòng)粘度。液體流動(dòng)的狀態(tài),由層流轉為紊流的條件由臨界雷諾數決定。當雷諾數Re小于臨界雷諾數Re0時(shí)為層流,大于Re0時(shí)為紊流。

  從物理原理分析,影響液體流動(dòng)的力主要是慣性力和粘性力,這個(gè)層流和紊流狀態(tài),簡(jiǎn)單的說(shuō)是雷諾數大說(shuō)明慣性力起主導作用,這時(shí)的液流就呈現紊流狀態(tài),當雷諾數小就說(shuō)明粘性力起主導作用,這時(shí)的液流呈層流狀態(tài)。

  液壓油缸支承襯套是鑲在導向套內徑凹槽處的,支承襯套對活塞桿起導向及支承作用的。

  支承襯套的內徑與活塞桿外徑控制在0.08-0.16mm是最理想最佳的設計間隙。小于0.08mm,活塞桿運動(dòng)阻力就大,油缸會(huì )發(fā)顫,支承襯套磨損就會(huì )加快,嚴重時(shí)伴有異響,失去支承作用;間隙超過(guò)0.16mm時(shí),則易與活塞桿發(fā)生偏磨,襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞桿帶油。而支承襯套的外徑與油缸缸筒內徑的最佳間隙又要控制在0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí),活塞桿運動(dòng)時(shí)的阻力會(huì )比較大,不能保持運動(dòng)的勻速性,加上運動(dòng)時(shí)摩擦起熱,熱脹冷縮,活塞桿和支承襯套相對缸筒溫度高,所以運動(dòng)阻力也會(huì )增大。而間隙大于0.19mm時(shí)襯套又起不到支承的作用,活塞桿上的擋板或活塞外緣容易劃傷缸筒導致缸筒報廢。裝配間隙應以支承襯套來(lái)調整。

                                                                                                             浙江天工液壓機械有限公司    液壓油缸


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