液體的流動狀態(tài)一般是層流和紊流,行業(yè)里都是通過雷諾數(shù)來判斷的。雷諾數(shù)用Re符號表示,液體在液壓管中流動時的雷諾數(shù)用數(shù)學計算公式表示是:(RE=vd/y) 公式中的d代表流過管道的直徑;v是液體流動的速度;y為液體的運動粘度。液體流動的狀態(tài),由層流轉(zhuǎn)為紊流的條件由臨界雷諾數(shù)決定。當雷諾數(shù)Re小于臨界雷諾數(shù)Re0時為層流,大于Re0時為紊流。
從物理原理分析,影響液體流動的力主要是慣性力和粘性力,這個層流和紊流狀態(tài),簡單的說是雷諾數(shù)大說明慣性力起主導作用,這時的液流就呈現(xiàn)紊流狀態(tài),當雷諾數(shù)小就說明粘性力起主導作用,這時的液流呈層流狀態(tài)。
液壓油缸支承襯套是鑲在導向套內(nèi)徑凹槽處的,支承襯套對活塞桿起導向及支承作用的。
支承襯套的內(nèi)徑與活塞桿外徑控制在0.08-0.16mm是最理想最佳的設計間隙。小于0.08mm,活塞桿運動阻力就大,油缸會發(fā)顫,支承襯套磨損就會加快,嚴重時伴有異響,失去支承作用;間隙超過0.16mm時,則易與活塞桿發(fā)生偏磨,襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞桿帶油。而支承襯套的外徑與油缸缸筒內(nèi)徑的最佳間隙又要控制在0.1-0.19mm。小于0.1mm時,活塞桿運動時的阻力會比較大,不能保持運動的勻速性,加上運動時摩擦起熱,熱脹冷縮,活塞桿和支承襯套相對缸筒溫度高,所以運動阻力也會增大。而間隙大于0.19mm時襯套又起不到支承的作用,活塞桿上的擋板或活塞外緣容易劃傷缸筒導致缸筒報廢。裝配間隙應以支承襯套來調(diào)整。
浙江天工液壓機械有限公司 液壓油缸